Маршрутки
24 января 2008 года в Одесе в 1,5-2 раза были подняты цены на проезд в маршрутках. Самой распространённой ценой вместо 1,25 грн стала 2 грн. Сделано это было без обсуждения, без уведомления депутатов, даже без предварительного сообщения о повышении цен! Просто 24 января одесситы сели в маршрутки и узнали, что платить надо намного больше. Поразительный пример «уважения» к горожанам!
Решение было принято начальником управления транспортного комплекса горсовета господином Макарчуком 23 января. Что интересно — за неделю до принятия этого решения я отправил господину Макарчуку письмо с просьбой сообщить мне — нет ли каких-либо планов по повышению цены на проезд в маршрутках. И получил его ответ от 19 января, где он написал, что никаких планов по повышению цен нет. Получил я его ответ... 24 января, когда в маршрутках уже действовали новые цены.
Я сразу затребовал экономическое обоснование этого решения. Получил, правда, его не сразу, так как господин Макарчук посчитал это обоснование коммерческой тайной перевозчиков!
В экономическом обосновании нашлось много интересного. Так в цену проезда была заложена 25% рентабельность (на социально значимых услугах рентабельность не должна превышать 10%). Данные по протяженности маршрутов, из которых была подсчитана себестоимость — по некоторым маршрутам существенно превышала данные из паспортов маршрутов. И так далее.
Но самое поразительное — это расчет пассажиропотока. Цена поездки определяется по формуле: цена=себестоимость оборотного (в две стороны) рейса/пассажиропоток. Так вот, этот пассажиропоток определялся самими маршруточниками! Ну и они себе, конечно, насчитали. Например 148 маршрут, оказывается, перевозит на автобусе «Богдан» в две стороны 48 человек! Это с учетом всех промежуточных высадок и посадок пассажиров! То есть ходит этот автобус по 148 маршруту полупустым! Может Вы такое видели, но я никогда.
Комиссия горсовета по совершенствованию структуры управления городом, председателем которой я являюсь, 13 февраля приняла решение: повышение тарифов на проезд в маршрутках экономически не обосновано. Мы потребовали отменить это решение. Однако, никто отменять его не собирался. Правда городской голова создал комиссию под председательством члена исполкома Олега Кутателадзе, которая должна была рассмотреть ситуацию. В эту комиссию вошел и я. Но также в эту комиссию включили и всех лоббистов повышения цен на проезд из числа депутатов горсовета. И конечно, они просто заблокировали работу этой комиссии.
Тогда на апрельскую сессию горсовета я вынес проект решения, предусматривающий отмену приказа Макарчука о повышении тарифов на проезд в маршрутках. Вот результат голосования депутатов по этому вопросу. Мой проект решения набрал 40 голосв при 61 необходимом для принятия решения.
Это при том, что наш вывод об экономической необоснованности повышения тарифов на проезд в маршрутках поддержала и Государственная инспекция по контролю за ценами и Антимонопольный комитет Украины. Более того, в августе временная коллегия АМКУ даже оштрафовала за это повышение тарифов ОАО «Югтранс» и ЧП «АТП Киностудии» на 300 тысяч и 30 тысяч гривень соответственно.
Но и на этом история не окончилась. В марте-июне этого года произошел существенный рост цен на нефть и, соответственно, на ГСМ. Поэтому хозяева маршруток (это я конечно не о тех водителях, которых видим мы с вами) снова стали недовольны той прибылью, которую они получают. Поэтому они начали готовить новое повышение тарифов.
Но после нашей вышеописанной борьбы с прошлым повышением цен, им поставили условие, что новое повышение должно быть обставлено не так «топорно», как прошлое. Поэтому в повестке дня сессии 10 июля появился вопрос о принятии «Рекомендаций по согласованию стоимости проезда в автобусах, работающих в режиме маршрутного такси». Благодаря позиции моей, депутатов Фабрикант и Матковского, члена исполкома Кутателадзе, этот проект был снят с повестки дня сессии. Тогда они попытались протащить это через исполком в конце июля. Но и там удалось снять этот вопрос и добиться вынесения этого проекта на общественное обсуждение. В начале августа проект был опубликован.
20 августа мы провели круглый стол с представителями десятков общественных организаций, на котором выработали свои предложения к этому порядку, которые позволят поставить под контроль горожан это согласование и никогда больше не допустить ситуацию, подобную январской.
Под нашими предложениями поставили подписи 20 тысяч одесситов и 40 общественных оршганизаций города!
17 сентября прошло общественное обсуждение этого проекта. И несмотря на все сопротивление маршруточников на общественном обсуждении большинство наших предложений были поддержаны.
Теперь слово за депутатами горсовета.
|
