электротранспорт одессы в опасности!  в конце февраля, начале марта этого года состоялись две первые акции протеста работников троллейбусного депо против ситуации, в которой оказалось предприятие, благодаря усилиям руководителей кп «огэт» и одесского горсовета. с тех пор прошло больше восьми месяцев, за время которых работники кп «огэт» многократно выражали свое недовольство политикой городского руководства по отношению к одесскому электротр...
Читать всю заметку →

Добрый день всем участникам! Хочу поделиться своими наблюдениями за состояние наших маршруток. Речь не пойдет об их техническом состоянии, хотя от этого зависит безопасность всех участников движения. Я хочу обратить ваше внимание на внутрений интерьер, дизайнер, если так можно выразиться, салонов. Во-первых, это, очень часто, на рабочем месте водителя (панель управления, лобовое стекло) находятся множество ненужных вещей. Я не против если это бедет маленький крестик или иконка, по ее месту ра...
Читать всю заметку →

статистика состояния электротранспорта

(данные на конец 2009 года)Читать всю заметку →

Одесская мэрия: крестовые походы против электротранспорта

В детстве, мне удалось побывать во многих городах Советского Союза. Несмотря на нежный возраст, я мог легко оценить, насколько развит город, в который я приехал. Критерий был простой — меня не интересовали заводы, театры и институты, достаточно было увидеть, есть ли в этом городе трамваи и троллейбусы, и тогда все сразу ст...
Читать всю заметку →

Да что же это такое? У нас все нежные, люди на севере живут десятилетиями и мороз и метель и снег и все что угодно и живут и работают, тут чуть дождик, чуть снежок, все забиты маршрутки, полные, вываливаются люди, вчера на маршруте номер 10 трамвая вообще небыло полтора часа трамвая, так люди возмущались, кондуктор только отмахнулась тем что не платят зарплату уже 4ыре месяца, хотя при этом на другом маршруте трамваи ходили один за одним.

Я не понимаю для чего возле Привоза расширили дорогу, там же построили Паркинг которым практически никто не пользуется, на этой главной дороге паркуются Авто и еще под носом Автовокзал, отвсюду лезут машины и транспорт, пробки конкретные, в трамвае утром стоишь да и в маршрутке очень долго, не можешь проехать в центр, дорогу разве расширили для того чтобы там парковаться или чтобы проходимость транспорта была удобней, быстрее и лучше?

Сколько раз обращаю внимание на передвижение по Одессе, так называемых маршруток и автобусов с непонятными визгами тормозных колодок. Сидишь внутри автобуса и можно просто с ума сойти от этих звуков, не ужели те «людишки» которые давали лицензию на перевоз пасажиров не обращают на это внимание.

А как обстоят дела с остановками где попало на пешеходах, на поворотах и вообще по середине, вот из за таких горе-водителей и получаються пробки и порой даже ДТП,  а как они «подрезают» просто ...
Читать всю заметку →

Я за то, чтобы в Одессе была снижена цена на проезд в маршрутках, чтобы в перечне льготников были указаны например инвалиды 1, 2 группы и убралась приписка о том, что льготы предоставляются за счёт предприятия.Это должен конпенсировать город или государство.Почему, например В Киеве и Луцке инвалид заходит в любую маршрутку или автобус и ему только тогда говорят оплатить проезд, если привышен лимит льготников его категории?Одесса, что отдельное государство?Мои друзья и знакомые как и ваши пора...
Читать всю заметку →

Проблема в этой сфере определяется тем, что контролировать маршрутки, пассажиропотоки, доходы транспортных компаний и налоги практически нереально. Схема работы транспортных компаний тоже вызывает много вопросов. Автопарки есть у единиц — в основном водители работают по найму.

Проблему можно решить обрезав передачу нала от пассажиров водителю. Вариантов решения проблемы — 2.

1. На остановках устиановить автоматы по продаже билетов для маршруток (много места не займ...
Читать всю заметку →

В троллейбусах кондукторам начальство выставляет план по продаже билетов. План придумывается начальством, а за невыполнение идут штрафы к и так смешной зарплате. Правомочен ли такой подход?

Как многим известно, в самом начале сентября началась реконструкция на Фонтанской дороге на участке от 9 до 12 ст. Помимо расширения дороги обещали сохранение трамвайных маршрутов. Планируемый срок окончания реконструкции был до 31 декабря минувшего года. Разумеется, реконструкция не закончилась до сих пор. Да и конца ей не видно! Работы все это время протекали ОЧЕНЬ вяло. Но при этом трамвайные пути ликвидировали в первые же дни.

к сожалению, даже там, где «карманы» на проезжей части есть, водители маршруток ими не пользуются никогда! даже троллейбусы не заезжают в них. результат: постоянные заторы при движении транспорта в районе остановок, и аварийные ситуации — каждую минуту. остальные водители ( в основном таксисты), видя, что карманы не используются, устраивают в них стоянки.

таким образом, все остальные водители вынужденно создают пробки, дополнительно загрязняют воздух выхлопными газами (ведь при...
Читать всю заметку →